![孫永福[中國工程院院士、鐵路工程專家]](/img/b/f9c/nBnauM3XwITM4UDM1MDOwADO1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLzgzL0gzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "孫永福[中國工程院院士、鐵路工程專家]")
個人經歷
孫永福院士1941年2月26日，孫永福出生於陝西省長安縣。
1955年9月至1958年7月，孫永福在天水鐵路工程學校橋隧科學習。
1958年9月至1962年12月，孫永福在長沙鐵道學院（今中南大學）橋隧系57級2班（五年制）學習。（其間於1960年5月加入中國共產黨。）
1962年12月至1964年9月，孫永福在鄭州鐵路局工務處橋樑科工作。
1964年10月至1973年5月，孫永福在鐵道部第二工程局施工技術處局辦公室工作。
1973年7月至1975年11月，孫永福任中國援建坦贊鐵路工作組三機隊代副組長。
1976年3月至1981年10月，孫永福先後任鐵道部第二工程局技術處、第二工程處副處長，代處長。
1981年10月至1982年6月，孫永福任中國土木工程公司深圳第二工程總隊行政負責人。
1982年6月至1984年12月，孫永福先後任鐵道部第二工程局副局長，局長，黨委副書記。（其間於1984年1月至1984年2月在日本東京八王子國際研修中心鐵路建設管理專業學習。 ）
1984年12月至1996年1月，孫永福任鐵道部副部長、黨組成員。
1996年1月至2001年5月，孫永福任鐵道部副部長、黨組副書記。
2001年5月至2006年8月，孫永福任鐵道部副部長、黨組副書記，國務院青藏鐵路建設領導小組副組長兼辦公室主任（正部長級）。（其間於2005年被增選為中國工程院院士。）
主要成就
科研成就
•科研綜述
孫永福院士視察現場孫永福長期從事鐵路建設技術和管理工作，1984年擔任鐵道部副部長後，主持研究鐵路建設管理體制改革，建立適應市場經濟的新體制；研究鐵路建設項目決策體系，提出按系統工程建設鐵路大通道的規劃設計新理念；主持建成大秦、京九、南昆、寶中鐵路以及衡廣、蘭新複線等重點工程項目；主持重大科技攻關，總結出中國山區鐵路建設成套新技術，研製成功大秦鐵路重載運輸成套設備；組織高速鐵路技術研究，制定了有關標準規範；2001年後，主持青藏鐵路建設，提出了建設方針，首次建立質量、環保、健康安全、工期、投資五大目標控制體系，確定了“冷卻地基、保護凍土”的設計思想，攻克了多年凍土、生態脆弱、高寒缺氧“三大難題”，實現了管理創新、技術創新；為把青藏鐵路建成世界一流高原鐵路作出了重大貢獻。
•承擔項目&成果獎勵
| 時間 | 項目 | 獎勵 |
| 2007年 | 《青藏鐵路多年凍土工程技術》 | 中國鐵道學會科學技術獎特等獎（排名第一） |
| 2007年 | 《青藏鐵路建設衛生保障綜合技術》 | 中國鐵道學會科學技術獎一等獎（排名第一） |
| 2008年 | 《京九鐵路對經濟社會發展重大作用研究》 | 中國鐵道學會科學技術獎一等獎（排名第一） |
| 2008年 | 《青藏鐵路工程》 | 國家科學技術進步獎特等獎（排名第一） |
| 參考資料： | ||
•論文著作
孫永福院士著有《鐵路建設管理論集》，主編了《中國鐵路建設史》，以及《衡廣複線》、《京九鐵路》等工程總結；發表了《青藏鐵路建設管理創新與實踐》、《青藏鐵路多年凍土工程的研究與實踐》、《高速鐵路：成功與挑戰》等多篇高水平文章。
榮譽表彰
2005年，孫永福被增選為中國工程院院士。
社會任職
| 日期 | 單位名稱 | 職務 |
| 2008年3月至2013年3月 | 中國人民政治協商會議第十一屆全國委員會 | 常委，經濟委員會副主任 |
| 2003年3月至2008年3月 | 中國人民政治協商會議第十屆全國委員會 | 常委 |
| 1998年3月至2003年3月 | 中華人民共和國第九屆全國人民代表大會 | 全國人大代表 |
| 1997年1月至2002年1月 | 中國共產黨第十五次全國代表大會 | 黨代表 |
| 1992年1月至1997年1月 | 中國共產黨第十四次全國代表大會 | 黨代表 |
| 西南交通大學 | 名譽教授 | |
| 中國交通運輸協會 | 副會長 | |
| 中南大學鐵道科學研究院 | 名譽院長 | |
| 中國鐵道學會 | 理事長 | |
| 中南大學 | 兼職教授 | |
| 北京交通大學 | 顧問教授 | |
| 合肥工業大學 | 顧問教授 | |
| 參考資料： | ||
人物評價
作為鐵道部副部長，孫永福與青藏鐵路的情感是外人難以形容的，從青藏鐵路的立項到開工，孫永福是全過程中最重要的決策人之一，已60多歲高齡的孫永福，是到青藏鐵路建設工地次數最多的部級領導。 （新華社評）
